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    8月2日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)建筑構(gòu)件裝配機(jī)器人“赤沙號(hào)”在中鐵工業(yè)旗下中鐵科工江蘇南通制造基地下線，填補(bǔ)了我國(guó)裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。

該機(jī)器人由中鐵科工集團(tuán)與中鐵建工集團(tuán)、廣州地鐵公司聯(lián)合研制，長(zhǎng)80米，重460噸，有效跨度達(dá)69米，可架設(shè)最重120噸的梁體，將用于廣州地鐵11號(hào)線赤沙車輛段的建設(shè)。該車輛段是世界首個(gè)半埋裝配式雙層結(jié)構(gòu)附帶高層建筑的地鐵車輛段，對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)提出了極大挑戰(zhàn)。

“赤沙號(hào)”采用北斗差分定位糾偏系統(tǒng)和變頻調(diào)速技術(shù)解決了精準(zhǔn)施工、平穩(wěn)作業(yè)等難題，測(cè)量精度可達(dá)10毫米，已申請(qǐng)兩項(xiàng)國(guó)家專利。以往需要幾十人施工的工程，現(xiàn)在僅需1名司機(jī)和1名指揮員即可，節(jié)省了人力成本，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了噪音和粉塵的產(chǎn)生，施工效率大幅度提高。

近年來，采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的傳統(tǒng)施工方式已不能滿足城市建筑施工越來越嚴(yán)格的要求，而裝配式施工方式因其用工少、工期短、效率高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。該臺(tái)機(jī)器人改進(jìn)升級(jí)后可用于裝配式架橋施工，還可用于大型裝配式建筑施工。

“赤沙號(hào)”建筑構(gòu)件裝配機(jī)器人下線后，新華社、中央人民廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)、科技日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、光明網(wǎng)等中央媒體以及學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)、江蘇和湖北省級(jí)媒體紛紛聚焦報(bào)道，新華社關(guān)于機(jī)器人成功研制的新聞點(diǎn)擊量更是突破120萬次，再次打響企業(yè)品牌。